電動尾門總成包括撐桿，支架，線束，吸鎖，控制器，按鍵等配件組合而成。

電動撐桿的工作原理是通過運動力學計算，實現(xiàn)對電動撐桿設(shè)計，可通過調(diào)整電機的轉(zhuǎn)距，齒輪箱速比，絲桿導程，彈簧力值等變量實現(xiàn)優(yōu)解。通過ECU控制器控制雙電動撐桿實現(xiàn)平順運動，雙桿同步?？芍鲃訉W習，背門軟停，智能防夾。開門噪音小，帶溫度保護，電壓保護，并可應對惡意操作。自帶聲音提醒功能。可外擴上吸合鎖  、下吸合鎖扣、腳踢、聲控模塊、遠程控制模塊。 具有故障區(qū)分提示功能，通過內(nèi)部自診斷，可指導維修人員按報警提示檢修產(chǎn)品。

尾門電動撐桿系統(tǒng)是和尾門一起的一個平衡力學系統(tǒng)，因此要和尾門一起來描述，首先門重和撐桿支點的選擇，有了門重我們需要選擇一個需要的支點，支點的選擇關(guān)系到尾門的開合度數(shù)，按照歐美人的要求80-95度這個在電動撐桿上是不容易實現(xiàn)的，因為電動撐桿無法達到一比二的行程，大多選在在60-80度。
現(xiàn)在來說撐桿的工作原理，電動伺服控制，一般目前市面上都是單片控制模塊，實現(xiàn)開關(guān)，遙控，防夾，光控感應以及平穩(wěn)運行等功能控制，撐桿內(nèi)部一條平衡彈簧主要起到平衡門重，電機控制絲桿旋轉(zhuǎn)把旋轉(zhuǎn)的力轉(zhuǎn)換成縱向伸縮，以此來實現(xiàn)一切的尾門開合。再就是外部的運行和支撐管，目前有塑料的鋁合金的和冷拔鋼管，對于橫向力原理上是很小的的力要求，強度毫無疑問冷拔的鋼管是好的，但在工藝上和成本上也比較大，塑料管的外觀時尚，但強度自然要打折扣為了增加強度只能把內(nèi)部運動部件做強，這個對于機械設(shè)計來說也是合理的，目前也是高端桿子的主流趨勢。再就是電吸和拉鎖，電吸穩(wěn)固可靠，拉鎖覆蓋性強主要用在改裝和配套的后裝市場。